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      京唐城際鐵路計劃年底開通運營 北京至河北唐山最快僅需39分鐘

      作者:董兆瑞 發布時間:2022-11-11 15:59:00來源: 人民網-北京頻道

        人民網北京11月10日電 (董兆瑞)據北京市重大項目辦消息,近日京唐城際鐵路聯調聯試圓滿結束,正式轉入試運行階段。按照建設計劃,該項目將于今年底開通運營(北京站-唐山站)。待2024年北京城市副中心站綜合交通樞紐投運后,從北京城市副中心至河北唐山用時最快只需39分鐘,對促進京津冀交通一體化,推進京津冀協同發展,方便群眾出行起到積極作用。

      京唐城際鐵路線路示意圖。北京市重大項目辦供圖

        京唐城際鐵路起自北京城市副中心綜合交通樞紐站,終至河北省唐山市既有唐山站,途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市,線路全長約148.7公里,其設計最高時速350公里。開通初期,由北京站始發終到。待北京城市副中心站綜合交通樞紐投運后(計劃2024年底),改由北京城市副中心站始發車。

        北京市重大項目辦相關負責人介紹,京唐城際鐵路作為北京至唐山的快速交通走廊,開通后將打通北京通州至唐山城際通道,提升通道運輸服務水平,同時也與周邊快速客運網共同形成京津冀地區軌道交通網絡,構建“軌道上的京津冀”,帶動京津冀協同發展在交通領域率先突破。京唐城際鐵路還將進一步加強京津冀三省市之間的聯系,對于疏解北京非首都功能,帶動沿線地區經濟社會發展,提升區域整體經濟競爭力,落實京津冀協同發展國家戰略具有十分重要的意義。

        據項目建設單位京津冀鐵路投資公司京唐公司相關負責人介紹,京唐城際鐵路(北京段)首開段于2019年9月開工建設。今年4月,為實現京唐城際鐵路和京哈鐵路并軌合攏,工程采用了我國高鐵施工型號最大、長度最長的42號高速道岔,該型道岔能大幅縮短列車轉線時間,提升列車通過速度。同時,由于臨近既有鐵路涉及一級封鎖要點施工,工程還首次引入16臺“小型機器人”——液壓橫移動力牽引車設備,助力道岔橫移精確、準時就位。京唐城際鐵路和既有京哈鐵路實現互通互聯,為項目2022年開通駛入北京站奠定了堅實基礎。按照建設計劃,接下來將陸續開展運行圖參數測試、故障模擬、應急演練、按圖行車,為計劃年內投運提供技術依據。

      (責編:李文治)

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