人民網南通9月28日電 （記者王繼亮）“南通市報告，北沿江高鐵南通段正線里程133公里，投資414億元，開工準備工作就緒。”28日上午，在滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段開工動員會（啟東分會場），南通市長吳新明向南京主會場報告。當天，北沿江高鐵南通段正式開工。

　　滬渝蓉高鐵是國家中長期鐵路網規劃高速鐵路網“八縱八橫”主骨架之沿江高鐵通道，連接華東、華中、西南地區，貫通長三角、長江中游、成渝等城市群，是承擔川渝鄂皖地區直通上海及與江北沿線旅客交流、中西部地區與華東地區旅客交流的鐵路客運通道；是一條以路網功能為主，兼顧城際功能的高速鐵路骨干線路。

　　上海至南京至合肥段（北沿江高鐵）新建正線里程為519公里，其中，江蘇段新建正線里程為364.8公里，共設太倉、啟東西、海門北、南通、如皋西、黃橋、泰州南、揚州東、儀征北、六合西、南京北等11座車站，啟東至南京段建設工期為5年，啟東至上海段建設工期為7年。北沿江高鐵江蘇段的建設，將為穩住經濟大盤、推動經濟回升向好作出積極貢獻，并為推進跨江融合、長三角一體化發展和長江經濟帶高質量發展發揮重要促進作用。

　　記者了解到，北沿江高鐵在南通境內約133公里，共設車站4座。其中新建啟東西站、海門北站、如皋西站3座車站，改建南通站1座。同時擴建既有南通動車運用所，改建陳橋線路所，遷建機務折返段客整所至啟東。北沿江高鐵擬于啟東市新三合港下游約1.5公里處，建設崇啟公鐵長江大橋跨越長江北支航道，采用崇太長江隧道穿越長江主航道。

　　北沿江高鐵是長三角一體化發展國家規劃中，事關南通長遠發展的又一重大基礎設施項目。從高鐵建樞紐角度說，這是南通首條東西走向的高鐵大動脈，從拉長過江通道短板角度說，也是南通“八龍過江”交通格局中，繼蘇通大橋、崇啟大橋、滬蘇通大橋、張皋大橋、海太隧道之后，第6條落地實施的過江通道，對南通建設暢聯全國、通達世界的現代綜合交通樞紐具有重要里程碑意義。