3月29日，全長887.955米、由中鐵十五局集團有限公司承建的太原軌道交通1號線南內環東街站至東太堡站右線盾構區間順利貫通，這是全線首個貫通的盾構區間，標志著太原軌道交通1號線施工取得了突破性進展。

　　此次貫通的區間存在自重濕陷性黃土，并下穿東中環主干道、南十方街過街通道，施工難度大，技術要求高。為確保區間節點按時貫通，施工團隊針對濕陷性黃土孔隙率大、結構疏松、天然含水量低，土體結構在受水浸濕后會遭到迅速破壞并產生明顯附加下沉現象等問題，邀請相關專家組成攻堅小組，通過文獻調研、理論分析、數值計算、現場測試相結合的方法開展研究，并根據已有的成功實例，結合現場實際情況，研究出一套針對濕陷性黃土地質條件下盾構區間施工的關鍵技術，并成功運用到施工中，為區間順利貫通提供了堅實的技術保障。

　　在下穿南十方街過街通道時，施工團隊定點專人值守，全方位跟蹤監測盾構機、建構筑物及地表情況，總結施工掘進參數，嚴格保持開挖面的土壓平衡，減少對土體的擾動，確保盾構機平穩安全高效推進，有效保障了地面上方人流車流的安全。

　　據悉，由中國鐵建投資集團聯合投資建設的太原軌道交通1號線一期工程全長28.737公里，西起萬柏林區西山礦務局站，途經迎澤區，下穿汾河、太原站、太原南站等地，終至小店區武宿機場站，整體呈西北——東南走向。該線路的建設對太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能，加快建設國家區域中心城市具有重要意義。（丁園 吳英）