在波蘭最大港口格但斯克港，滿載集裝箱的貨輪有序進(jìn)港，起重機(jī)有條不紊地吊裝來自世界各地的貨物。格但斯克港工作人員向記者介紹，該港新的深水集裝箱碼頭正在建設(shè)中，建成后，格但斯克港海運(yùn)樞紐的作用將更加明顯。

　　波蘭主要港口有格但斯克、格丁尼亞、什切青、希維諾烏伊希切等。數(shù)據(jù)顯示，2022年波蘭的港口貨物吞吐量為1.33億噸，同比增長18%。其中，格但斯克港的吞吐量占一半以上，達(dá)到6820萬噸，同比增長28%。格但斯克港在2016年至2022年間，吞吐量增長了83%，成為地區(qū)最具活力的港口之一。波蘭港口每年的產(chǎn)值約300億波蘭茲羅提（1美元約合4.2茲羅提），約占該國國內(nèi)生產(chǎn)總值的1.5%；創(chuàng)造了約23萬個就業(yè)崗位，占全國就業(yè)市場的1.6%。

　　為加快發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)，波蘭政府加大政策和資金支持力度。波蘭政府部長會議早在2019年就通過了“2030波蘭海港發(fā)展計(jì)劃”。根據(jù)該計(jì)劃，波蘭將投資約400億茲羅提，在加強(qiáng)港口區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，不斷完善港口與其他交通樞紐的銜接。當(dāng)?shù)孛襟w預(yù)測，未來10年，波蘭港口的年吞吐量有望提高到兩億噸以上。

　　波蘭什切青和希維諾烏伊希切海港管理局副總裁丹尼爾·斯塔奇維奇在接受采訪時介紹，格但斯克港的深水集裝箱碼頭項(xiàng)目建成后將可接卸世界最大船舶。項(xiàng)目總投資約2.45億美元，計(jì)劃于2025年上半年竣工，屆時格但斯克港吞吐能力將達(dá)到450萬標(biāo)箱，成為歐洲最大的集裝箱港口之一。此外，該國另一重要港口格丁尼亞港即將建設(shè)一個新的碼頭。

　　波蘭鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理公司于2022年投資26億茲羅提，完善格但斯克港、格丁尼亞港周邊鐵路網(wǎng)建設(shè)。這兩大港口所在的波美拉尼亞省省長達(dá)里厄斯·德雷利奇表示：“在鐵路口岸的現(xiàn)代化改造工程完工后，港口的吞吐量將進(jìn)一步增加。”

　　記者在格但斯克港采訪時，恰逢中國“中海北冰洋”輪停靠。該船船長徐建告訴記者，“中海北冰洋”輪與格但斯克港的貨運(yùn)合作良好，自2017年5月首航格但斯克港以來，每隔80天左右就會停靠一次，便利了中波之間的貿(mào)易往來。

　　近年來，中國與波蘭雙邊貿(mào)易合作不斷深化，中國是波蘭的第二大貿(mào)易伙伴，波蘭是中國在中東歐地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴和最大的出口市場。日益完善的海運(yùn)線路促進(jìn)兩國貿(mào)易發(fā)展，格但斯克港是最早一批與中國港口開展合作的境外港口。據(jù)格但斯克港務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該港還在上海設(shè)立了代表處，把格但斯克港及腹地的港航物流資源介紹給中國的合作伙伴，讓兩國之間的貨物運(yùn)輸更加便捷。

　　（本報波蘭格但斯克電）