中新社澳大利亞達(dá)爾文6月3日電 題：踏訪澳大利亞“通往亞洲大門”的達(dá)爾文港

　　中新社記者 顧時宏

　　從澳大利亞北領(lǐng)地達(dá)爾文市往東驅(qū)車17公里便抵達(dá)號稱“通往亞洲的大門”的達(dá)爾文港。穿過用鋼鐵搭建的有中文標(biāo)注著“嵐橋達(dá)爾文港”的大門便是港口貨物作業(yè)區(qū)。

　　“2015年中國嵐橋集團(tuán)以5.06億澳元收購了澳大利亞北部達(dá)爾文港99年經(jīng)營權(quán)。這8年，嵐橋達(dá)爾文港為中澳經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展負(fù)重前行。”中國嵐橋集團(tuán)副總裁葉剛2日引領(lǐng)記者走訪達(dá)爾文港時如是說。

　　當(dāng)?shù)貢r間6月2日，記者在澳大利亞驅(qū)車穿過有中文標(biāo)注的“嵐橋達(dá)爾文港”大門。　中新社記者 　顧時宏 攝

　　烈日炎炎之下，葉剛帶領(lǐng)記者邊參觀邊介紹道：“嵐橋達(dá)爾文港包括東臂物流園區(qū)、東臂貨運碼頭、海上補給中心、城市郵輪碼頭等。中國嵐橋集團(tuán)選租該港99年，緣由是這里是澳大利亞北部最重要的進(jìn)出口貨物集散地，也是離中國最近的港口，便利與亞洲地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作。”

　　記者在港區(qū)看到，港區(qū)堆滿集裝箱，一臺懸吊機械正在往輪船上吊裝有中文字樣的中海運集裝箱，港區(qū)內(nèi)海上補給中心的幾艘輪船正在進(jìn)行補給，散貨堆場內(nèi)成堆的鋰礦正在等待裝船出口中國，碧波蕩漾的城市郵輪碼頭已初具規(guī)模。

　　當(dāng)?shù)貢r間6月2日，在澳大利亞達(dá)爾文港區(qū)，散貨堆場內(nèi)成堆的鋰礦正在等待裝船出口中國。　中新社記者 　顧時宏 攝

　　葉剛說，目前嵐橋達(dá)爾文港共有100名員工，其中90%以上是澳大利亞本地員工。一路走來，中國嵐橋集團(tuán)已投入港口建設(shè)資金6000多萬澳元，對于一個99年租約的合同而言，8年時間還不足以盈利。盡管如此，嵐橋達(dá)爾文港一直都盡力履行企業(yè)社會責(zé)任，每年捐助當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)近20萬澳幣，這其中包括對當(dāng)?shù)卦∶袂嗌倌曷殬I(yè)發(fā)展支持，達(dá)爾文市特色節(jié)日，海事行業(yè)組織以及當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)慈善等。

　　談及達(dá)爾文港的歷史，葉剛告訴記者，在二戰(zhàn)時期，達(dá)爾文軍事基地曾是反法西斯盟國的重要戰(zhàn)略樞紐。1942年2月19日，日軍曾派遣242架次飛機對達(dá)爾文進(jìn)行了澳大利亞史上最大規(guī)模的空襲。轟炸達(dá)爾文的炸彈數(shù)量超過珍珠港事件。同是在二戰(zhàn)時，達(dá)爾文市曾派遣“海鷗支隊”前往印度尼西亞安汶島，與中國游擊隊一起為反法西斯并肩作戰(zhàn)。其后，一些士兵被關(guān)押到海南島，他們在集中營里與中國軍人繼續(xù)反抗。可見達(dá)爾文和中國的交誼具有堅實的歷史基礎(chǔ)。

　　當(dāng)?shù)貢r間6月2日，在澳大利亞達(dá)爾文港區(qū)，一臺懸吊機械正在往輪船上吊裝有中文字樣的中海運集裝箱。　中新社記者 　顧時宏 攝

　　“達(dá)爾文港每年的到港船舶總噸位由收購初期的1600萬噸，增長到目前的3000萬噸。”達(dá)爾文港中方代表執(zhí)行董事程祥對記者說，隨著新冠疫情趨于結(jié)束，郵輪行業(yè)逐步恢復(fù)，越來越多的郵輪回到達(dá)爾文，帶來世界各地的游客領(lǐng)略澳大利亞北領(lǐng)地的熱帶風(fēng)情。

　　葉剛表示，作為澳大利亞北部的貿(mào)易門戶，越來越多的貿(mào)易航線連接達(dá)爾文，通向亞洲。其中，達(dá)爾文港到中國粵港澳大灣區(qū)的航程僅需7天，這為貿(mào)易提供了高效經(jīng)濟的物流方案。嵐橋達(dá)爾文港期待與各方一起共同努力，在推動澳大利亞北領(lǐng)地經(jīng)貿(mào)發(fā)展的同時，為亞洲經(jīng)濟的繁榮盡綿薄之力。(完)