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      外賣小哥的“心事”誰來疏解?

      發布時間:2024-01-15 14:33:00來源: 工人日報

        “一些騎手發現自己存在焦慮、失眠、情緒失控等情況,卻說不出具體原因”  

        外賣小哥的“心事”誰來疏解?

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        目前,外賣騎手數量達到1300萬人,占新就業形態勞動者整體的15%。為幫助小哥疏解壓力,工會通過設置熱線等方式,為外賣小哥及其親屬提供心理健康服務。同時,專業人士建議平臺多一些人性化設置。

        不久前,入行4個月的北京外賣小哥張超遭遇了“崩潰瞬間”。

        那天晚上,路滑,他的車子在送單路上一不小心翻倒在了路邊,外賣箱里的水餃撒了一地。他趕緊返回餐廳重新給顧客打包了一份水餃,可是等送到時已經遲了整整30分鐘。盡管做了解釋,他還是在幾分鐘后收到了差評。

        “心里委屈,但也只能認了。”跑了一天的張超,在那一瞬間“破防”了。

        根據全國總工會發布的第九次全國職工隊伍狀況調查結果,目前全國新就業形態勞動者8400萬人,外賣騎手數量達到1300萬人,占新就業形態勞動者整體的15%。

        超時、投訴壓力大,與商家、客戶、保安溝通存在障礙,不被理解、職業認同感低……隨著外賣小哥情緒崩潰的短視頻多次沖上熱搜,張超們的心理健康問題愈加受到關注。

        小哥的“心事”

        40歲的王連景在北京回龍觀一帶做專送騎手已有6年時間。他所在的站點,騎手平均年齡不到30歲。

        王連景告訴記者,像他這樣的老騎手,一般都會順路同時多送幾單,有時剛取完餐,訂單時間已經“余額不足”,不得不跟時間賽跑。“一旦超時,一單6元~7元的配送費就要被扣掉一半,遇到顧客投訴或者差評,平臺還要額外扣錢。”

        除了“趕時間”的焦慮,王連景肩上的經濟壓力也不小。

        “多賺些錢,讓家人過得更好。”這是王連景每天跑單的最大動力。他的家人都在黑龍江伊春老家生活,他是家庭的經濟支柱。為了節省開支,他和幾個騎手一起合租在小平房里,每月房租只要幾百元,平時吃飯也會選擇騎手半價的優惠商家。

        為了能多送幾單,他從早上6點上線,一直干到晚上才下線,只在吃飯時休息20~30分鐘。這樣一天下來,能送出70~80單、收入400元左右,他每月的收入都能超過萬元。

        王連景對區域內的送餐路線早已了然于胸,每天送餐幾乎不用導航,和商家、客戶溝通也頗有心得。不過他坦言,熟記線路圖、優化配送順序、學習溝通技巧、應對突發狀況,這些配送工作中最有技術含量的部分,對新騎手來說壓力不小。

        20歲的張超也有自己的“心事”,他性格內向,每天送完餐就回到出租房休息,不知道什么時候才能找到女朋友。

        采訪中,多位外賣騎手還表達了一種擔心:平臺一直在控制成本,一旦對配送單價進行下調,要維持收入,就不得不延長跑單時間。

        職業認同感需要提升

        為了疏解外賣小哥的“心事”,2023年11月8日,中國財貿輕紡煙草工會啟動外賣配送員心理健康專項服務活動,先后在杭州、北京、蘭州、南京、成都5個城市,舉辦了5場心理健康服務活動。北京懋德社會工作服務中心副主任孫麗華全程參與了這次活動,在與外賣小哥面對面、一對一交流的過程中,她對小哥的心理困惑有了具體“畫像”。

        孫麗華告訴記者,除了超時、投訴壓力大,與商家、客戶、保安等的溝通存在障礙,老帶新、團隊管理有困難,與家人異地缺少情感交流,個人婚戀問題難以解決等因工作壓力、人際交往造成的具體困擾,一些外賣小哥還面臨更為隱性的困擾。

        “一些騎手發現自己存在焦慮、失眠、情緒失控等情況,卻說不出具體原因,深度了解后,他們其實對目前的工作缺乏職業認同感,對于自己和行業的未來都感到不確定。”孫麗華說。

        宋增光是首位獲得全國五一勞動獎章的外賣騎手,他從騎手到站長,再到培訓專員的逆襲經歷,讓不少騎手看到了通過送外賣“向上”的可能。

        宋增光平時經常與騎手談心,他表示,現在外賣騎手的用工主體變成了90后、00后,他們的想法很活躍,很多人是看中了職業自由度,想掙點快錢,確實缺乏長遠規劃。

        “加強對騎手的思想引領,讓他們有更充實的精神生活。”宋增光所在的上海普陀區,已經開展了不少針對外賣小哥等新就業形態勞動者的公益活動,包括讀書分享會、文藝匯演、健康體檢等,不斷增強小哥對城市社區的歸屬感。

        整合多方力量減壓

        如何更好地幫助外賣小哥疏解壓力和負面情緒,幫助他們以更加健康的心態對待工作和生活?

        孫麗華表示,首先,加大宣傳引導力度,讓外賣小哥主動關注自己的心理健康,遇到情緒問題不要硬扛,而是求助專業人員幫助打開心結。其次,要打破“生病了”才需要心理咨詢的錯誤認知。在咨詢現場,孫麗華和同事們能明顯感到,有的外賣小哥因為有顧慮,不好意思上前咨詢。

        “平臺多一些人性化的設置,外賣騎手可能就會少一些情緒崩潰的瞬間。”孫麗華建議,平臺對于送達效率的判斷可以有更高寬容度;對于無法騎車進入的小區或者園區,可以在后臺進行統一標注;優化反饋渠道,給外賣騎手更多申訴空間。她也希望消費者能對遲到的訂單多一些理解,慎用投訴權。

        宋增光建議,平臺可以通過優化培訓制度或者其他方式實現效率管理目標,比如參加一定時長的培訓,考核合格后可以積累積分,用積分抵扣處罰。

        多方力量也在形成合力,通過人性化方式為小哥減壓。

        此次外賣配送員心理健康專項服務活動除了線下活動,線上也開通了為期1年的400心理健康熱線,為外賣小哥及其親屬、子女提供心理健康體檢服務。

        餓了么平臺相關負責人表示,企業已聯合專業心理機構,為騎手開設免費心理傾訴熱線,每天10點~22點,騎手都可以撥打熱線傾訴。同時,也會通過開展圓桌會、懇談會,在部分騎士驛站舉辦心理講座、專家咨詢,設立運動發泄室等方式,關愛騎手身心健康。(本報記者 王維硯)

        來源:工人日報

      (責編:陳濛濛)

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