編者按

　　省委十二屆五次全會提出，要全面辯證分析和把握當前經(jīng)濟形勢，切實增強做好經(jīng)濟工作的責任感使命感，正視困難和問題，堅定信心和決心，鞏固和增強經(jīng)濟回升向好勢頭，續(xù)寫新時代湖北高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

　　盛會凝聚共識，藍圖催人奮進。即日起，本報開設“貫徹落實省委十二屆五次全會精神·一線踏訪”欄目，走進研發(fā)、生產(chǎn)、建設等熱氣騰騰的一線，展現(xiàn)各地各部門積極貫徹落實省委全會精神，在奮力推進中國式現(xiàn)代化湖北實踐中展現(xiàn)的新氣象、新作為。

　　2023年12月26日，走進位于武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的東風公司研發(fā)總院，平均年齡30歲左右的年輕人，一個個拿著筆記本電腦，行色匆匆，格外忙碌。

　　這里，是東風公司乘用車板塊技術規(guī)劃和研發(fā)的“大腦”，猛士917、eπ007、納米01、皓瀚等新車型都出自這里。每一天，都有無數(shù)個與汽車相關的創(chuàng)意在這里誕生、碰撞、發(fā)酵和重構。

　　兩款新能源車2024年上半年上市

　　“這是我們打造的音樂座艙，全車配備20個揚聲器，要不要體驗下？”當天上午，在東風公司研發(fā)總院戶外測試場，曾淵與兩名同事坐在一輛試驗車內(nèi)，正在測試車輛的聲音軟件。看到記者過來，他連忙邀請。

　　曾淵，是東風eπ007項目負責人。eπ007是東風主流科技電動品牌——eπ首款新能源轎車，預計2024年上半年上市。

　　“該車型硬件研發(fā)部分已收尾，現(xiàn)已進入量產(chǎn)階段，軟件系統(tǒng)還在不斷優(yōu)化。”曾淵認為，在“軟件定義汽車”時代，軟件研發(fā)與升級的迭代速度已成為衡量車企研發(fā)實力的重要標志。

　　如何將音效發(fā)揮到極致、如何優(yōu)化風阻系數(shù)……作為一線研發(fā)人員，曾淵天天都在琢磨這些事。“我們不停循環(huán)、測試，一天一個版本，幾乎每一個節(jié)點都在挑戰(zhàn)極致中度過。”

　　創(chuàng)新不輟，打造過硬產(chǎn)品。2023年11月22日至12月14日，eπ007穿越17個省市（區(qū)），順利完成全場景萬里長測，全方位驗證了車輛性能。

　　劉宇辰是東風公司另一款新能源車型——納米01項目的技術主管。納米01定位為小型純電動車，生產(chǎn)基地在襄陽，主要面向家庭用戶，特別是女性。

　　眼下，這款車即將上市。劉宇辰作為技術人員，幾乎每周都要往返武漢、襄陽兩地。

　　“該車型2023年12月份剛剛量產(chǎn)，現(xiàn)處于爬產(chǎn)關鍵期。”他介紹，從年中開始，幾乎每個專業(yè)人員都會輪流前去做保障。與同級別車型相比，納米01創(chuàng)造性搭載了無邊框車門，研發(fā)人員攻克了車輛水密性、防夾等多項難題。為了讓產(chǎn)品與用戶需求同頻，項目從開發(fā)到驗證，都著重甄選女性研發(fā)人員加入。

　　科技創(chuàng)新挺進新賽道

　　省委十二屆五次全會強調(diào)，要抓準“進”的發(fā)力點，在高質(zhì)量發(fā)展上能快則快，在轉方式、調(diào)結構、提質(zhì)量、增效益上積極進取。

　　牽住高質(zhì)量發(fā)展的“牛鼻子”，以科技創(chuàng)新之“進”，拓展產(chǎn)業(yè)新賽道，至關重要。

　　東風公司，作為湖北汽車產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，一直在新能源領域持續(xù)發(fā)力。近年來，公司已構建起“猛士”豪華、“嵐圖”高端、“東風（東風風神、東風eπ、東風納米）”主流全品類新能源品牌格局，呈現(xiàn)蓄勢待發(fā)態(tài)勢。

　　2023年11月6日，東風公司宣布實施新能源“躍動工程”，成立研發(fā)總院，構建“1＋N”研發(fā)體系。東風公司研發(fā)總院先后推出東風量子架構、東風氫舟、馬赫E、悅享智能4大技術品牌，并持續(xù)加速技術變現(xiàn)進程。其中，馬赫電混DH-i摘得“‘中國心’十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)”、首屆“卓越技術研發(fā)團隊”等2項大獎，這款產(chǎn)品最高有效熱效率達到45.18%，刷新了中國汽車行業(yè)新紀錄。

　　東風公司研發(fā)總院黨委副書記、副院長楊彥鼎表示，面向未來，東風公司啟動了以智能新能源汽車為主攻方向的“轉型升級三年行動”，并實施自主乘用車新能源“躍遷行動”、研發(fā)體系“躍動工程”，匯聚優(yōu)勢資源、打造卓越品牌、建設科技企業(yè)。