國(guó)內(nèi)最大在建火電項(xiàng)目鐵路專用線正式開(kāi)通

　　羊城晚報(bào)訊 記者李志文，通訊員陶敏、任思思報(bào)道：近日，歷時(shí)兩年零三個(gè)多月的奮戰(zhàn)，由國(guó)能清遠(yuǎn)發(fā)電有限責(zé)任公司投資、中鐵四院總承包、中鐵二十五局承建的國(guó)能清遠(yuǎn)電廠鐵路專用線正式開(kāi)通。一條綠電“新通道”，搭載著國(guó)內(nèi)最大在建火電項(xiàng)目電廠機(jī)組的“口糧”供應(yīng)，將冬瓜鋪站與企業(yè)站串聯(lián)。

　　國(guó)能清遠(yuǎn)電廠規(guī)劃總裝機(jī)容量400萬(wàn)千瓦，分兩期分別建設(shè)兩臺(tái)1000兆瓦國(guó)產(chǎn)超超臨界二次再熱燃煤發(fā)電機(jī)組，是目前國(guó)內(nèi)最大在建火電項(xiàng)目、廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后將成為“西電東送”主通道和廣東北部電網(wǎng)重要電源支撐點(diǎn)，充分扛起粵港澳大灣區(qū)能源安全和能源保供責(zé)任，拉動(dòng)粵北地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　據(jù)悉，作為保障國(guó)能清遠(yuǎn)電廠機(jī)組燃料供應(yīng)的重要通道，該鐵路專用線路全長(zhǎng)9.44公里，自京廣線冬瓜鋪站北京端引出，沿京廣上行正線西側(cè)北行，上跨京廣上、下行正線及240國(guó)道，自灘石尾村附近折向西南進(jìn)入電廠企業(yè)站。全線設(shè)車站2個(gè)(含接軌站)、橋梁5座、隧道1座，主要包括路基、涵洞、隧道、橋梁、房建、通信、信號(hào)、電力、電氣化等工程施工。

　　自2021年6月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目建設(shè)者科學(xué)組織、迎難而上、搶抓工期，先后如期完成了雞嘴山隧道貫通、跨京廣鐵路大橋建設(shè)、冬瓜鋪接軌站改造、專用線試通車、接觸網(wǎng)送電等一列重點(diǎn)控制性工程任務(wù)，為全線順利開(kāi)通打下基礎(chǔ)。

　　如今該鐵路專用線的開(kāi)通，順利打通了電廠鐵路運(yùn)輸“最后一公里”，極大提升國(guó)能清遠(yuǎn)電廠發(fā)電用煤的運(yùn)輸能力，為滿足電廠880萬(wàn)噸年耗煤量需求提供保障，對(duì)增加“十四五”期間的電力供應(yīng)，填補(bǔ)廣東中北部地區(qū)負(fù)荷重、電源點(diǎn)少的電力缺口，助力清遠(yuǎn)電廠成為粵北地區(qū)單機(jī)容量最大的綠色生態(tài)能源電廠，對(duì)清遠(yuǎn)市和周邊城市的能源保供發(fā)揮“穩(wěn)定器”作用具有重要意義。(羊城晚報(bào))