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      天津最大直徑盾構(gòu)機“京濱協(xié)同號”下線 助力京津冀區(qū)域交通一體化

      發(fā)布時間:2023-10-16 15:15:00來源: 中國新聞網(wǎng)

        中新網(wǎng)天津10月15日電 (周亞強)記者從中鐵十四局集團獲悉,15日,由該集團和鐵建重工聯(lián)合打造的“京濱協(xié)同號”大直徑盾構(gòu)機順利下線,標志著天津機場2號隧道工程將全面進入盾構(gòu)施工階段。

        據(jù)了解,天津機場2號隧道位于天津東麗區(qū)、空港經(jīng)濟區(qū),線路全長9596米,隧道長8663米,為單洞雙線盾構(gòu)隧道,其中盾構(gòu)段7720米,所處位置地質(zhì)條件復雜,技術(shù)難度大、施工風險高,是全線重點控制工程。“京濱協(xié)同號”開挖直徑13.8米,整機總長123米,總重2600噸,裝機總功率達6950千瓦,是天津市目前最大直徑的泥水平衡盾構(gòu)機,也是當前高鐵隧道配置最先進、最智能的盾構(gòu)機之一。

        據(jù)中鐵十四局大盾構(gòu)公司副總經(jīng)理、項目經(jīng)理林尚月介紹,為保障盾構(gòu)機在復雜地層的適應性和高效掘進,針對技術(shù)難題,中鐵十四局充分利用多年來在穿越江河湖海城施工中積累的技術(shù)成果和成功經(jīng)驗,多次召開專家論證會進行方案評審,對“京濱協(xié)同號”進行了針對性設計,保障了設備在復雜地層的適應性和高效掘進,大大提高了盾構(gòu)機的安全性和耐久性,為隧道盾構(gòu)掘進提供了關鍵的裝備保證。

        同時,為突顯地域特色,“京濱協(xié)同號”刀盤創(chuàng)意設計涂裝了天津的簡稱“津”字,以紅黃配色為基調(diào),中間一豎采用天津建筑廣播電視塔元素,左側(cè)三點為三輛高鐵,分別代表京、津、冀,高鐵呈向外發(fā)射狀,是速度的象征,也是京津冀一體化高速發(fā)展的象征。

        中鐵十四局集團表示,下一步,將積極推進落實京津冀鐵路公司、京濱公司各項部署安排,有力有序抓好項目高質(zhì)量建設,為京津冀區(qū)域交通一體化提供有力支撐。(完)

      (責編:陳濛濛)

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