2月9日下午，零跑汽車(chē)首款增程車(chē)型零跑C11增程正式亮相，并同步開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15.98萬(wàn)-20萬(wàn)元。

　　C11增程憑借著更省、更大、更豪、更智能與更安全等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，站在用戶的角度重新定義增程SUV。

　　據(jù)了解，搭載43.74kWh電池包的零跑C11增程，擁有CLTC工況下285km的超長(zhǎng)純電續(xù)航，即使不具備家用充電條件，也能夠滿足用戶每周5個(gè)工作日的城市純電通勤。此外，得益于增程系統(tǒng)加持，綜合續(xù)航里程最長(zhǎng)可達(dá)1024km，輕松應(yīng)對(duì)周末2日甚至假期的長(zhǎng)途出行；而95%的車(chē)主日均行駛里程在100公里以內(nèi)，搭載30.1kWh容量電池的零跑C11增程，其CLTC純電續(xù)航達(dá)到了180km，在家用充電樁的配合下，依舊能夠?qū)崿F(xiàn)城市通勤無(wú)憂。

　　零跑C11增程將長(zhǎng)續(xù)航、低能耗完美結(jié)合，提供遠(yuǎn)超燃油車(chē)的高品質(zhì)電驅(qū)動(dòng)駕乘體驗(yàn)，同時(shí)，還可提供極限純電、純電優(yōu)先和燃油優(yōu)先3種工況模式。

　　得益于零跑全域自研，零跑C11增程采用峰值功率達(dá)88kW的油冷增程發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，不僅噪聲低，NVH表現(xiàn)優(yōu)異，而且傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，與發(fā)動(dòng)機(jī)形成高效匹配，呈現(xiàn)最佳燃油特性，WLTC工況下綜合油耗僅為0.73L/100km。

　　外觀方面，零跑C11增程采用與電動(dòng)版一致的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，區(qū)別在于時(shí)空膠囊運(yùn)動(dòng)前臉采用全新格柵設(shè)計(jì)，整車(chē)長(zhǎng)、寬、高分別為4780×1905×1675mm，軸距2930mm，為用戶帶來(lái)豪華舒適的越級(jí)空間體驗(yàn)。

　　內(nèi)飾采用雙色設(shè)計(jì)，座椅、方向盤(pán)大面積使用Nappa真皮，輔以四門(mén)1600W無(wú)極變色透光氛圍燈；6D人體工程學(xué)座椅與人體貼合緊密，前排座椅可具備通風(fēng)/加熱、SPA級(jí)智能按摩功能，主駕多達(dá)10向電動(dòng)調(diào)節(jié)；另外，全系標(biāo)配14932c㎡全景星空頂，可選配面積11400cm2全景可開(kāi)啟天窗；搭載阿嘉米斯沉浸式音樂(lè)座艙，可擁有最多12個(gè)高性能揚(yáng)聲器及6種音效；后排綜合多媒體控制屏支持觸控調(diào)節(jié)，讓后排乘員便利操作風(fēng)量、空調(diào)溫度、音樂(lè)切換、音量和后排座椅加熱。

　　智能座艙方面，零跑C11增程采用Leapmotor OS3.0智能座艙，基于第三代高通驍龍車(chē)規(guī)級(jí)數(shù)字座艙旗艦級(jí)平臺(tái)，搭載科大訊飛3.5代語(yǔ)音交互系統(tǒng)。

　　智能駕駛層面，其搭載Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可支持最高L3級(jí)別輔助駕駛，支持OTA快速迭代，22項(xiàng)智能駕駛輔助功能一次性上線讓用戶安享智慧便捷出行。

　　零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明表示：“正是在全域自研技術(shù)的加持下，零跑才能快速打出‘增程+EV’組合拳。”零跑C11增程的正式預(yù)售，開(kāi)啟了零跑汽車(chē)純電+增程雙動(dòng)力布局，有望助力零跑汽車(chē)開(kāi)創(chuàng)全新的市場(chǎng)格局。