中新網合肥1月8日電 (劉浩 劉子君)“1組準備接6道的37117次列車，編組59輛，經過TFDS動態檢查作業，請抓緊時間到位接車。”1月7日早上7時，上海局集團有限公司杭州北車輛段阜陽運用車間下行到達作業場二班貨車檢車員金明輝剛接完班，無線對講機里就傳來列檢值班員下達的檢車任務。金明輝立即拿起檢車工具，快步向作業現場走去。

　　地處華東二通道“咽喉”上的杭州北車輛段阜陽運用車間，承擔著京九線、阜淮線等6條繁忙線路12個運行方向的貨物列車檢修任務，是長三角地區最大的鐵路貨車“車輛門診”，每天平均要為2萬輛鐵路貨車進行“體檢”，確保每一輛鐵路貨車“健康”運行。

　　“今天是春運第一天，老百姓過節吃的、用的都在咱們貨車上裝著呢，以貨保客、以暢保供，咱們的春運‘戰場’很重要。”班組長陶忠強來到金明輝跟前提醒。

　　“我們檢車員給車輛‘體檢’，需要‘望聞問切’。”陶忠強介紹道，“檢車錘一敲，就能聽出來車輛配件有沒有破損，車輛是不是存在抱閘，還能敲出來螺母是否松動。”

　　“陶工，我區間第46輛車的腳蹬變形，已經與鉤提桿接觸，請處理。”檢車員王朝輝發現一件車輛故障后，立即報告。

　　中午12時39分，車輛坐診“大夫”曹會峰用了不到10分鐘的時間，草草吃完午飯，就立刻回到車輛“CT”室里。

　　曹會峰一手拖動著鼠標，一手摁著鍵盤，目不轉睛地翻看著每張車輛“CT”圖像。檢查到第35位車輛時，曹會峰放慢了速度，從側架、車底部和鉤緩部等多個角度放大8個車輪的圖像，一個部位一個部位地仔細檢查，從底部發現車輪踏面有塊擦傷，做好標注后向動態檢車班組長趙其武報告：“車輪輻板和輪輞都沒問題，踏面上有一處擦傷，請確認。”

　　“我們動態檢車員借助紅外線、高速攝像機和聲學診斷技術，能提前發現一些車輛隱蔽故障，車輛如果出現‘頭疼腦熱’‘腿腳不靈’的，我們都能及時檢查出來。”動態檢車班組長趙其武形象地比喻道。

　　據了解，春運首日，杭州北車輛段阜陽運用車間的車輛“大夫”們，累計為19300多輛鐵路貨車進行了精心“體檢”。任務完成最多的曹會峰一個班“體檢”了655輛鐵路貨車，翻看車輛“CT”圖像45200張。(完)