中新網(wǎng)衡陽1月5日電 (唐懷承 劉歡)2023年春運在即，京廣鐵路客、貨運日益繁忙，鋼軌負(fù)荷量持續(xù)增加。1月4日，為確保春運期間列車運行安全，廣鐵集團(tuán)衡陽工務(wù)段衡山線路車間60名“鋼鐵勇士”，在京廣線大浦街站的軌道上，用冰冷的撬棍在寒夜中奏響換軌“交響曲”。

　　“作業(yè)命令已下達(dá)，可以上道。”當(dāng)天17時15分，隨著施工命令的下達(dá)，早在線路兩側(cè)等候的大浦街維修工區(qū)副工長歐詩奇和他的工友們，手拿撬棍、打磨機(jī)、內(nèi)燃扳手，立即奔赴各自作業(yè)地點。剎那間，機(jī)械的轟鳴聲、洪亮的口號聲在寒風(fēng)中來回蕩漾。

　　“由于長期受到過往列車的碾壓，鋼軌出現(xiàn)了裂紋、掉塊等安全隱患，必須更換。我們將利用225分鐘‘天窗’期更換京廣線大浦街站7道740米鋼軌。”歐詩奇介紹。

　　“大家緊握撬棍，聽口令1、2、3起，1、2、3起……”在歐詩奇的指揮下，十幾名作業(yè)人員一字排開，伴著整齊的號子使用撬棍翻動腳下的鋼軌，一根根舊軌被撥出線路，新鋼軌也被準(zhǔn)確無誤地對位安放在混凝土軌枕上。

　　20分鐘后，鋼軌與切割機(jī)的摩擦聲再次響起，鋼軌焊接作業(yè)準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行。青年職工劉勇手持鋸軌機(jī)切割鋼軌，耀眼的鋼花噴射而出，空氣中飄散著“鋼軌焦香味”。隨后，劉勇和其他幾名工友開始對新軌接頭進(jìn)行除銹、對軌、封箱、預(yù)熱，緊接著鋁熱焊劑被點燃，瞬間溫度達(dá)到2500攝氏度以上。不一會，通紅的“鐵水”從磨具內(nèi)流進(jìn)鐵盤中，冷卻后形成了鋁熱焊接頭，上千斤重的兩根鋼軌就這么嚴(yán)絲合縫地連接在一起。

　　21時整，“天窗”結(jié)束，線路正點開通。經(jīng)過3個多小時“精心雕琢”，剛剛換上“新裝”的線路展露出新姿，京廣鐵路有了更安全的保障。(完)