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      造車新勢力10月份銷售平淡 品牌分化加劇

      發布時間:2022-11-03 10:29:00來源: 證券時報

        證券時報記者 毛可馨

        又到了新能源車企交出月度成績單的時候,不同品牌之間的分化更加明顯,廣汽埃安、哪吒汽車、問界等品牌保持增勢,而小鵬汽車、零跑汽車交付量則出現明顯回落。

        “蔚小理”三家造車新勢力表現平淡。蔚來和理想汽車分別交付10059輛和10052輛,環比9月均略有下滑;小鵬汽車10月僅交付5101輛,是今年以來單月交付量最低的一次,今年三季度以來小鵬汽車即表現出銷售頹勢,8月、9月、10月交付量均未破萬。

        另外,三家車企近期都陸續推出第二代新車型。蔚來新推出ET5、ES7、ET7等車型,并在10月表示今年的產品切換季已經完成;理想汽車繼續深挖家庭SUV增程市場,相繼推出理想L7、L8、L9;小鵬汽車則向上突破,集中精力打造中高端旗艦車型G9。不過,從10月份的交付表現來看,新車型還沒有完全發力貢獻銷量。

        主打10萬元-15萬元主流市場的哪吒汽車和零跑汽車出現分化。哪吒汽車依然保持增勢,10月交付18016輛,同比增長122%,環比基本持平;零跑汽車10月表現則明顯不如前幾個月,交付量回落至7016輛,而今年5月-9月,其交付量均保持在1萬輛以上。

        廣汽埃安依然保持著領先地位,10月交付30063輛,超過“蔚小理”三家之和,但環比增速回落,10月成績與9月基本持平。華為加持的問界增勢不減,10月交付12018輛,環比增加約18%。其他傳統車企孵化的新品牌中,東風汽車旗下的嵐圖表現不溫不火,10月交付2553輛,極氪和智己暫未公布交付量。

        國內新能源汽車品牌群雄逐鹿,競爭愈發激烈。據電車人產業平臺統計,僅今年下半年,開始批量上市交付的新車型就超過20款。行業一般認為,月銷過萬是一款車型站穩腳跟的標準,而車企僅有一代車型不足以說明成敗,需要觀察三代以上的表現。

        每月公布交付量的慣例讓車企較量顯得更加緊張多變。奧緯咨詢董事合伙人張君毅對證券時報·e公司記者表示,現在的交付量名次并不重要,因為其中存在許多偶然因素,例如正處在籌備上市階段,或者新舊產品的換擋期,還有零部件缺貨等,需要長期觀察車企進入穩態后的競爭力。

        對于四季度的新能源車市,業內普遍持樂觀態度。新能源汽車補貼即將在年底退出,因此可能提前激發潛在需求,引發翹尾行情。多家機構預期今年國內新能源汽車銷量將超過600萬輛。

        在資本市場上,新勢力估值普遍回落,融資能力也是保持持續競爭的關鍵。

        近期有多家新能源汽車品牌加快融資步伐,例如廣汽埃安在10月20日完成A輪融資引戰,融資總額182.94億元,釋放17.72%股份,估值已經達到1032億元;吉利汽車也剛剛宣布,計劃分拆子公司極氪獨立上市。

      (責編:陳濛濛)

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