【解說】左肩別著巡視儀，右手拿著查危儀，左手拿著站車聯控對講機……10月4日9時許，隨著成都至雅安的C6615次列車開始檢票上車，記者見到了“裝備齊全”的列車長鐘靜。

　　這是一趟特殊的值乘——整輛列車上只有一位列車長，沒有列車員。這意味著鐘靜既是列車長，也是也是列車員、安全員、補票員、值班員、廣播員。恰逢國慶假期，又是重陽節，這位40歲的列車長忙碌又緊張的一天開始了。

　　【同期】

　　請保管好自身財物，看管好小孩，照顧好老人，上下車注意腳下安全。

　　【解說】數百名乘客陸續上車后，鐘靜開始在車廂里巡視。疫情防控期間，他要提醒大家戴好口罩。遇到行李架上行李擺放不規范，他要動手整理。同時，他還要負責整列4節車廂的查票、補票工作。

　　【同期】中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段C6615次列車長鐘靜

　　這趟車雖然說車廂很少，人很少，但是工作流程和其他的動車組是一樣的。始發之前是迎接旅客，開車以后進行車內巡視，進行一些安檢查違和一些重點旅客的服務和照顧，同樣也要進行補票。我是一名車長，我要身兼列車長、列車員、補票員、安全員的一些相關職責。

　　【解說】這種“一個人的列車”，是鐵路成都客運段根據城際列車運行區間短的特點設置的。在列車上，鐘靜除了要檢查衛生間、熱水爐、急救箱等是否使用正常，還要給小朋友普及消防設備安全知識。等到旅客下車后，他還要一一檢查車廂避免失物遺漏，在記者采訪時，有位乘客將一個黑色背包遺忘在車上，鐘靜把包拎到站臺和失主核對完物品無誤后，安全歸還。鐘靜告訴記者，不到百米的車廂來回忙碌，一天下來鐘靜的步數達到兩三萬步，因為一個人值乘工作強度比較大，所以這趟車全部都是男車長。

　　【同期】中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段C6615次列車長鐘靜

　　每天基本上列車上值乘是在10個小時左右，一天基本上是在10多趟。比如說車廂里的一些溫度，還有車內的一些安全運行情況，行李架上的一些水杯，小朋友的乘車，還有一些老年人的乘車，這方面是我重點的關注對象，然后如果又遇見一些旅客需要幫助的話，我還要對他們提供的幫助。我們的工作很忙碌，有時候吃飯的時候，往往覺得自己餓的時候都已經發現過了飯點了，雖然我是一人值乘，在車廂里面走動可能不會引起旅客太多的注意，但是我會一如既往地做好我自己的工作。

　　【解說】節日假期的堅守已經成為鐘靜工作的常態，一個人堅守一輛列車也需要更多付出。談及節日無法陪伴父母家人，鐘靜說，做好本職工作，服務更多的旅客與家人團聚，父母會覺得很欣慰。

　　【同期】中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段C6615次列車長鐘靜

　　國慶假期和重陽節，雖然不能陪在父母身邊，現在想對二老說聲深深的歉意，但是作為“鐵二代”的我來講，做好自己的本職工作，然后服務好旅客，做好旅客出行的好伴侶、好幫手，在這里我也想你們也會原諒我的。

　　記者呂楊 成都報道