部分公園將拆除圍欄銜接慢行交通

　　本報記者 孫宏陽

　　昨天上午，市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人對近日發(fā)布的《2022年北京市交通綜合治理行動計劃》進行了解讀。行動計劃提出35條措施、190項任務(wù)。到2022年底，北京中心城區(qū)綠色出行比例將達(dá)到74.6%，市民45分鐘以內(nèi)通勤出行占比達(dá)到56%，高峰時段平均道路交通指數(shù)控制在6.0以內(nèi)。本市將重點圍繞服務(wù)通勤打造品質(zhì)慢行系統(tǒng)，強化慢行系統(tǒng)與公交、軌道融合發(fā)展，為了實現(xiàn)園林綠道與城市慢行交通銜接，今年計劃拆除部分公園圍欄。

　　慢行系統(tǒng)

　　計劃拆除7.9萬延米公園圍欄

　　今年，本市加快推進回龍觀自行車專用路東拓（良莊西街—林萃路）工程、南展工程建設(shè)；優(yōu)化東三環(huán)、北四環(huán)輔路（海淀橋—志新橋）慢行走廊，增加8處慢行優(yōu)先示范街區(qū)；加快慢行交通規(guī)劃編制，建設(shè)慢行優(yōu)先示范街區(qū)，中心城區(qū)、通州區(qū)、經(jīng)開區(qū)至少各完成1處。

　　同時，推進園林綠道、濱水道路與城市道路慢行系統(tǒng)連通融合。拆除部分公園圍欄，打造與城市道路慢行系統(tǒng)連通的開放式環(huán)境。“拆除公園圍欄是去年開始提出來的，這是理念上的轉(zhuǎn)變，公園不僅僅是休閑游憩的地方，更是城市的一部分，是市民日常活動的重要場所，應(yīng)該與城市公共空間有機融合，與城市慢行交通網(wǎng)絡(luò)有機銜接，構(gòu)建共享活動空間。”市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年，海淀、通州、順義三個區(qū)率先實施，共計拆除9361.6延米圍欄。今年，還將拆除112處、7.9萬延米。

　　此外，持續(xù)改善城市河湖濱水慢行系統(tǒng)，推動清河下段（立水橋—溫榆河河口）10公里慢行系統(tǒng)建設(shè)，開工建設(shè)西南二環(huán)水系28公里濱水道路；建設(shè)20條慢行林蔭道，增加步行騎行舒適度；打造21條“漫步北京”文旅騎行線路，促進慢行與旅游深度融合；在濱水慢行系統(tǒng)和森林公園策劃并落地一批騎行、馬拉松等體育休閑項目。

　　軌道交通

　　推進6號線雙向開行大站快車

　　2022年，本市將以軌道交通“提級改造”為重點，堅持既有線網(wǎng)優(yōu)化和新線建設(shè)并重，持續(xù)提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營效率。

　　既有線網(wǎng)優(yōu)化提升方面，今年將啟動昌平線、亦莊線提速改造工程，通過增加越行線、增購快速列車，提高線路的運行速度、提供快速通勤服務(wù)。推進8號線與昌平線跨線運營改造項目立項，深化大興線與9號線以及亦莊線與5號線、10號線聯(lián)絡(luò)線工程方案，推進軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營。

　　同時，組織多交路套跑，推進6號線雙向開行大站快車；壓縮高峰時段發(fā)車間隔，完成1號線衙門口支線工程，啟動5號線信號系統(tǒng)改造，構(gòu)建全域快速軌道網(wǎng)。開通19號線北太平莊站、平安里站、太平橋站、景風(fēng)門站4座車站，繼續(xù)實施1號線福壽嶺站改造，繼續(xù)實施國貿(mào)站換乘通道改造工程。行動計劃還提到，推動首都機場線增設(shè)望京南站項目立項。

　　今年本市計劃開通昌平線南延一期（清河—學(xué)院橋）和16號線（玉淵潭東門—榆樹莊）2條（段）線路22.4公里；開工建設(shè)M101線、6號線南延2條（段）線路21.1公里；推進3號線一期、12號線、13號線擴能提升、16號線南段、17號線、28號線（CBD線）、昌平線南延一期、平谷線、大興機場線北延等9條（段）235.6公里在施線路建設(shè)。

　　新增30個“信用+智慧安檢”地鐵站

　　為了構(gòu)建“軌道上的都市生活”，北京今年將深化“站城融合”。推進麗澤商務(wù)區(qū)等13個軌道微中心規(guī)劃實施，在黃土店站（霍營站）打造本市首個市郊鐵路微中心示范項目。

　　同時，開通蘋果園站A口、天橋站B口、農(nóng)大南路站A口、十里河站K口，推動八通線通州北苑站A出入口改建工程，推進1號線四惠站、2號線安定門站增設(shè)電梯工程。

　　在去年“回天”地區(qū)5個“信用+智慧安檢”車站的基礎(chǔ)上，今年再增加30個，方便市民快速進站。地鐵便利店也將繼續(xù)“上新”，今年既有車站計劃新增20處便利店。

　　地面公交

　　近半數(shù)公交站實現(xiàn)30米內(nèi)換乘地鐵

　　今年，本市加快實現(xiàn)公交、軌道一張網(wǎng)、一張圖，中心城區(qū)公共交通占機動化出行比例達(dá)到51.8%。年內(nèi)計劃新開或調(diào)整地面公交線路65條。

　　為了讓市民出了地鐵站就有公交坐，本市將全面梳理并優(yōu)化改造與軌道交通接駁不便利的公交站點，通過公交移增站等方式，實現(xiàn)軌道車站出入口換乘距離小于30米的公交站點占比達(dá)到45%，對具備條件的既有軌道站點盡可能壓縮換乘距離。

　　近幾年北京在建設(shè)國際消費中心城市、促進夜經(jīng)濟發(fā)展，而夜間交通是城市商圈可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。今年，將通過延長運營時間、設(shè)置擺站車等方式，優(yōu)化地面公交與軌道運營時間的銜接補充，重點做好善各莊地鐵站等區(qū)域夜間地面公交運力投放。此外，今年將實現(xiàn)30組60條公交線路跨線聯(lián)運，并加強安全監(jiān)控。

　　道路建設(shè)

　　啟動?xùn)|六環(huán)西側(cè)路土橋節(jié)點改造

　　今年，本市將建設(shè)完成京雄高速北京段主體工程和通清路、西太路，開工建設(shè)京密高速（機場南線—六環(huán)路）。

　　圍繞服務(wù)城市副中心，今年將建設(shè)完成孔興路、漷馬路，開工建設(shè)運河?xùn)|大街東延，并推動城市副中心約200公里郊區(qū)公路改造并變更為城市道路，優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。同時，打通城市副中心關(guān)鍵道路斷點和瓶頸，開工建設(shè)東六環(huán)西側(cè)路土橋節(jié)點改造工程，研究通惠北路和物資學(xué)院路下穿京承鐵路等項目。

　　在城市道路建設(shè)方面，還將提升快速路、主干路服務(wù)水平，建設(shè)完成京良路西段、南中軸路、通久路二期；開工建設(shè)亮馬河北路、運河?xùn)|大街東延；推進北清路、通馬路、京密路（太陽宮北街—機場南線）、安立路快速化改造、京良路東段、安寧莊北路、太平莊中街等道路建設(shè)。