原標(biāo)題：萬向信托退出丹東港集團 昔日“唯一私人港”經(jīng)央企重整獲新生？

　　曾在2017年陷入債務(wù)違約、后經(jīng)央企招商局重整的丹東港集團日前發(fā)生股權(quán)變更，債權(quán)入股的萬向信托退出。

　　4月11日，新京報貝殼財經(jīng)記者致電萬向信托與丹東臨港集團，均未獲接通。

　　丹東臨港集團即原丹東港集團，曾是遼寧富豪王文良控制下的"中國唯一私人港"。2017年原丹東港集團出現(xiàn)債務(wù)違約，其后進入破產(chǎn)重整程序，央企招商局集團下屬企業(yè)遼港集團成為重整投資人。

　　重整完成后，丹東港現(xiàn)狀如何？大連地方媒體報道稱，重整后一年來，丹東港貨物吞吐量同比增長2.4%，集裝箱量同比增長2%，實現(xiàn)利潤近3億元。

　　貝殼財經(jīng)記者關(guān)注到，除萬向信托外，另有其他原丹東港集團的債權(quán)人籌劃退出。

　　阿里拍賣平臺顯示，中國農(nóng)業(yè)銀行有限公司丹東分行所持有的丹東臨港集團有限公司40198.5013萬股抵債股權(quán)項目亦已上線，項目目前處于招商中，這部分掛牌股權(quán)也是農(nóng)行所持有的丹東臨港集團全部股權(quán)。4月11日，貝殼財經(jīng)記者獲悉，農(nóng)行轉(zhuǎn)讓所持丹東臨港集團股權(quán)系為專注金融主業(yè)，對此類資產(chǎn)進行處置。

　　平安銀行沈陽分行持有的丹東港集團有限公司64394.1442萬股抵債股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目此前也已上線阿里拍賣平臺。

　　萬向信托退出 昔日“唯一私人港”曾陷百億負(fù)債

　　丹東臨港集團有限公司工商信息顯示，其于4月8日發(fā)生投資人變更，原股東萬向信托股份公司退出，新增股東上海浦東發(fā)展銀行股份有限公司大連分行。

　　丹東臨港集團即原丹東港集團，成立于2005年，曾是遼寧富豪王文良控制下的"中國唯一私人港"，據(jù)悉是我國沿海重要的大型深水良港和東北亞物流現(xiàn)代化的樞紐港。2016年9月，王文良卷入遼寧全國人大代表拉票賄選案，次年丹東港集團債務(wù)違約亦走向公開化，集團負(fù)債達667億元，最終進入破產(chǎn)重整程序。

　　天風(fēng)證券固收團隊曾就丹東港集團違約復(fù)盤稱，真正導(dǎo)致公司陷入困境的是在不利的外部環(huán)境中逆勢而為，用高杠桿的運營模式激進投資擴張，對公司未來的盈利能力和償債能力帶來不利影響。

　　2019年末，遼寧省丹東市中院批準(zhǔn)丹東港集團重整草案，央企招商局集團下屬企業(yè)遼寧港口集團有限公司(“遼港集團”)成為重整投資人。2020年12月，法院確認(rèn)該重整計劃執(zhí)行完畢。

　　不過丹東港集團重整過程中因債權(quán)人不滿受償比例、權(quán)益調(diào)整曾數(shù)度發(fā)生波折。首次表決時有財產(chǎn)擔(dān)保債權(quán)組與普通債權(quán)組均未通過重整計劃草案，出資人組未通過《出資人權(quán)益調(diào)整方案》。經(jīng)協(xié)商后的再次表決，普通債權(quán)組仍未通過重整計劃草案，出資人組也未通過《出資人權(quán)益調(diào)整方案》。最終丹東中院因認(rèn)為重整計劃草案具有可行性且較為公平公正而裁定批準(zhǔn)。

　　貝殼財經(jīng)記者獲悉，根據(jù)重整計劃，丹東港系企業(yè)全部資產(chǎn)將形成港口產(chǎn)業(yè)和臨港產(chǎn)業(yè)兩個平臺，其中新成立的丹東港航將作為港口產(chǎn)業(yè)平臺，遼港集團將根據(jù)重整投資協(xié)議的條款和條件以人民幣40.18億元現(xiàn)金收購丹東港航40.18億元的注冊資本，丹東港航剩余的9億元注冊資本將根據(jù)重整計劃的規(guī)定清償?shù)|港系企業(yè)的債權(quán)。重整后丹東港航將專注港口主業(yè)，立足于通鋼與本鋼的原燃料與產(chǎn)成品，將自身定位為鐵礦石、煤炭、鋼材等散雜貨的區(qū)域性功能型中轉(zhuǎn)港。

　　更名為丹東臨港集團的原丹東港集團則將持有臨港產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)，注冊資本為276億元，全部由債權(quán)人按照重整計劃的規(guī)定持有。臨港產(chǎn)業(yè)板塊擬分為保稅物流園、臨港海洋產(chǎn)業(yè)園、臨港工業(yè)園等六大區(qū)域。其中保稅物流園擬形成國際型區(qū)域性物流基地，并大力推進果蔬、海鮮等特色物流運輸及鋼鐵、鐵礦石、LNG儲罐項目、煤炭等專業(yè)物流運輸。

　　據(jù)證券市場紅周刊報道，萬向信托為原丹東港集團債權(quán)人之一，申報債權(quán)達23.5億元。

　　工商信息顯示，2020年12月，原丹東港集團發(fā)生股權(quán)變更，新增萬向信托等四名投資人，其中萬向信托以債權(quán)出資，認(rèn)繳出資額為14.45億元。

　　農(nóng)業(yè)銀行等亦掛牌轉(zhuǎn)讓所持股權(quán) 據(jù)稱重整后丹東港已獲新生

　　此次退出丹東臨港集團的萬向信托成立于2012年，為萬向系旗下金融板塊成員之一。據(jù)公開財務(wù)資料，萬向信托2020年實現(xiàn)營業(yè)收入15.67億元。

　　除萬向信托外，另有其他原丹東港集團的債權(quán)人籌劃退出。

　　貝殼財經(jīng)記者關(guān)注到，阿里拍賣平臺顯示，中國農(nóng)業(yè)銀行有限公司丹東分行所持有的丹東臨港集團有限公司40198.5013萬股抵債股權(quán)項目亦已上線，項目目前處于招商中，這部分掛牌股權(quán)也是農(nóng)行所持有的丹東臨港集團全部股權(quán)。

　　4月11日，貝殼財經(jīng)記者以意向投資人身份聯(lián)系該項目負(fù)責(zé)人獲悉，農(nóng)行轉(zhuǎn)讓所持丹東臨港集團股權(quán)系為專注金融主業(yè)，對此類資產(chǎn)進行處置。

　　此外，平安銀行沈陽分行持有的丹東港集團有限公司64394.1442萬股抵債股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目此前已上線。據(jù)工商資料，64394.1442萬股為平安銀行沈陽分行持有的所有股權(quán)。

　　轉(zhuǎn)讓項目公告就投資亮點介紹稱，股權(quán)標(biāo)的公司丹東港集團持有丹東港最核心港口主業(yè)資產(chǎn)(港口主業(yè)8.95平方公里土地以及地上相關(guān)資產(chǎn)組)，該資產(chǎn)價值非常高，股權(quán)自身內(nèi)在價值高。另外，丹東港口是遼港集團整合遼寧地區(qū)港口行業(yè)的核心平臺之一，招商局集團實際控制，未來經(jīng)營發(fā)展前景向好，股權(quán)投資回報率較高，增值可能性較大，股權(quán)未來轉(zhuǎn)讓流通市場看好，易于處置變現(xiàn)。

　　完成重整由央企接手后，如今的丹東港現(xiàn)狀如何？

　　據(jù)大連市政府官網(wǎng)，2021年上半年，丹東港完成貨物吞吐量2100.3萬噸，其中集裝箱完成9.73萬標(biāo)箱，同比增長2.2%。大連地方媒體報道稱，重整后一年來，丹東港貨物吞吐量同比增長2.4%，集裝箱量同比增長2%，實現(xiàn)利潤近3億元。

　　新京報貝殼財經(jīng)記者 朱玥怡