央視網消息：數據是數字經濟的核心生產要素。在北京，數字經濟占GDP的比重已超過四成，快速增長之下，北京如何更好發揮數據要素作用，加快形成新質生產力呢？來看記者的一線調研。

　　走進位于北京亦莊的高級別自動駕駛示范區，我們看到了各式各樣、科技感十足的無人駕駛車，這些車的車頂上都“戴”著一頂“帽子”。

　　“戴帽子”的汽車往返在亦莊的大街小巷，與網約車一樣，只需要在手機上一鍵下單，一輛“自動駕駛”乘用車就會出現在身邊，當然，在上車之前要掃碼驗證身份。

　　總臺央視記者 蔣樹林：剛剛掃碼以后，我們現在已經可以開這個車了。打開這個車，和我們常見的網約車沒什么太大的區別，但是最大的不同是這個車沒有司機。

　　上了車坐穩后，記者按照語音提示，在屏幕上輸入預約手機的號碼后4位，并且系好安全帶后，再點擊開始行程，車輛這個時候才開始緩緩啟動。如未系好安全帶，車輛不會啟動，并會發出語音提醒，對于安全的考慮還是非常周全的。

　　總臺央視記者 蔣樹林：馬上這個車輛轉彎了，看一下它轉彎的表現。正在轉彎之中，現在應該是一個右轉彎，我們感覺這個右轉彎非常非常平穩。

　　根據路線規劃，記者實驗乘坐的行程大概30分鐘，行程開始后，除了駕駛員位置“無人”這一點區別外，整個行程體驗就像一位“老司機”在開車一樣。

　　自動駕駛“駛入”百姓生活，離不開前沿技術突破與政策創新。2020年9月，北京市政府決定在經開區建設全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區，按照“小步快跑，迭代完善”的方法打造試驗驗證平臺。如今，示范區已經從小規模部署邁入了規模化部署階段。

　　“智慧”云服務 助力打造自動駕駛產業集群

　　在北京亦莊，高級別自動駕駛示范區正在依托科技創新加快形成新質生產力，打造車、路、云、網、圖“五位一體”智慧服務，助力形成自動駕駛產業發展新集群。

　　新石器無人車首席營銷官 劉明敏：這就是我們這個共配中心的一個數據大屏，我們整個在經開區跑的有218輛無人（配送）車，目前總配送的包裹數已經達到了3600多萬個，全國的安全行駛里程已經超過了620萬公里。

　　劉明敏還有一個身份，就是這家無人快遞車公司的“智慧云圖管家”。記者在這個新型快遞站，看到一輛輛忙碌進出的無人車。

　　數據“上云”對于自動駕駛行業發展是新的一步，也是關鍵一步。目前，國內多家互聯網頭部企業都在示范區落地入園，加快布局這一業務。

　　記者在示范區這個云控基礎平臺看到，基于車、路、云一體化技術路線，示范區圍繞車、路、云、網、圖五大體系進行建設。截至目前，已經在60平方公里、329個路口、雙向750公里城市道路實現車路云一體化功能全覆蓋。就拿我們常見的紅綠燈交通信息來說，在這個平臺上服務的頻次是驚人的12億次之多。

　　北京市高級別自動駕駛示范區辦公室服務專班 孫寧：交通效率整體提升至12%以上，其實對于整個區域的交通效率提升還是非常大的，你會感覺連續三四個紅綠燈都可以不停車地連續通過，停車的次數降低。

　　下一步，北京市高級別自動駕駛示范區在60平方公里的基礎上全力推進周邊100平方公里的建設，并將逐步擴展完成全市500平方公里的示范區的擴容“小目標”。

　　為了把數據的資源優勢轉化為推動新質生產力發展的新優勢。11月10日，北京數據基礎制度先行區正式啟動運行，這也是全國首個數據基礎制度先行區。在先行區68平方公里的范圍內，將進一步打破數據供需之間的壁壘，讓數據真正安全、高效流動起來。

　　北京市經濟和信息化局數字經濟專班執行長 唐建國：這個區域就是政策高地，我們要圍繞著數據資源的價值化、數據資產的登記評估、司法保護等方面進行先行先試，把數據背后的價值釋放出來，我們要讓北京數據服務產業真的成為首都經濟的一個新的增長引擎。