10月29日上午，從德國杜伊斯堡發(fā)車的今年第二列“中歐班列—進(jìn)博號”（以下簡稱“進(jìn)博號”）滿載著進(jìn)博會展品，順利抵達(dá)中國上海。此前，今年首列“進(jìn)博號”于10月11日已抵達(dá)上海。

　　從“展品”變“商品”，從“新通道”奔向“大市場”。自2021年首列“進(jìn)博號”開行以來，歐洲等地區(qū)國家的企業(yè)參展進(jìn)博會有了新通道。今年“進(jìn)博號”計劃開行3趟列車，預(yù)計承運210標(biāo)箱，貨值超過3.5億元人民幣。

　　作為共建“一帶一路”標(biāo)志性品牌，中歐班列已通達(dá)歐洲25個國家和地區(qū)的217個城市，截至9月底已累計開行7.8萬列。中歐班列與進(jìn)博會緊密互動，放大進(jìn)博效應(yīng)，暢通全球貿(mào)易，成為中國與各國共享機(jī)遇、共同發(fā)展的見證。

　　德國，杜伊斯堡港。集裝箱堆放整齊，卡車絡(luò)繹不絕。巨大的龍門吊來回移動，將一組組集裝箱吊裝至車板之上。記者不時看到“中歐班列”“中國鐵路”“中國遠(yuǎn)洋”等標(biāo)識。

　　近年來，中歐合作持續(xù)深化，中歐班列開行數(shù)量穩(wěn)步增長。在德國杜伊斯堡、漢堡，在波蘭馬拉舍維奇，歐洲的化工產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、奶粉、化妝品等搭乘中歐班列通往沿線各地。僅僅在杜伊斯堡港，就有100多家物流和電子商務(wù)等領(lǐng)域的中國公司落戶。杜伊斯堡市政府中國事務(wù)專員馬庫斯·托伊貝爾說：“每天都有來自中國的貨物列車抵達(dá)杜伊斯堡港，再直接運往歐洲20多個主要城市。”

　　9月21日，今年首列“進(jìn)博號”滿載總價值約1600多萬歐元的展品，從杜伊斯堡港駛出。這些貨物中，就有來自法國企業(yè)歐萊雅近270款的進(jìn)博會展品，今年是他們首次通過“進(jìn)博號”運輸。“‘進(jìn)博號’非常方便，以前我們的貨物需要中轉(zhuǎn)才能運至上海。現(xiàn)在貨物可以直達(dá)上海，通關(guān)也非常快。”歐萊雅北亞總裁及中國首席執(zhí)行官費博瑞對本報記者表示。

　　作為進(jìn)博會6屆參展商，歐萊雅今年的展品數(shù)量再創(chuàng)新高。“通過‘進(jìn)博號’運輸?shù)呢浧罚仁沁M(jìn)博會展品，也是即將銷售的商品，中國的‘雙11’就要開始了，我們要做好準(zhǔn)備。”費博瑞表示，企業(yè)通過“進(jìn)博號”豐富了貨源，進(jìn)博會又進(jìn)一步推廣了企業(yè)產(chǎn)品。“商品運輸快、銷路好，這是中歐班列和進(jìn)博會的有機(jī)聯(lián)動。希望未來有更多貨物通過中歐班列運往中國，期待為中國市場帶來更多首發(fā)產(chǎn)品和前沿科技。”

　　葡萄牙家庭清潔品牌茉汰參展進(jìn)博會的大部分商品從西班牙馬德里“上車”，搭乘中歐班列。“運輸時效優(yōu)勢，是我們選擇中歐班列的首要考量。相較海運，中歐班列縮短一半運輸時間，能幫助我們快速搭建供應(yīng)鏈、提高庫存周轉(zhuǎn)效率，節(jié)約運營成本。”茉汰大中華區(qū)總裁周俊說：“我們還可實時追蹤班列具體開行位置，更精準(zhǔn)地把控物流進(jìn)程，細(xì)化銷售規(guī)劃，抓牢市場機(jī)遇。”

　　日夜兼程，風(fēng)雨無阻。這是一場馳騁萬里的接力賽。“進(jìn)博號”運行里程超過1.1萬公里，途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國家，有來自多個國家的大約60名司機(jī)參與班列開行。

　　“從2021年起，我們與中國企業(yè)合作，一起為進(jìn)博會提供專列運行服務(wù)。”德鐵承亞國際貨運代理（上海）有限公司總經(jīng)理弗蘭克·修爾彩對記者表示，鐵路運輸方式非常環(huán)保，與空運相比可減少95%的二氧化碳排放量，與卡車相比可減少80%的二氧化碳排放量。“歐洲的特色商品直達(dá)中國，中國的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品快速抵達(dá)歐洲，運輸流程更快速、更綠色。”

　　10月6日，首列“進(jìn)博號”從中國新疆入境，一抵達(dá)阿拉山口口岸，入境手續(xù)便無縫展開。同時，班列從此前的國際寬軌切換成標(biāo)準(zhǔn)軌重新編組。

　　“我們與各聯(lián)檢單位、貨代企業(yè)密切溝通，及時掌握班列狀況、區(qū)間運行等信息，保證班列優(yōu)先取送、優(yōu)先換裝、優(yōu)先制票、優(yōu)先編組、優(yōu)先發(fā)車，保障貨物高效快速通關(guān)。”新疆阿拉山口站貨裝車間貨運員白兆鑫表示。

　　阿拉山口口岸的海關(guān)、鐵路等部門為班列開通了24小時綠色通道，業(yè)務(wù)隨到隨辦。阿拉山口捷安物流有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理王偉說：“這些便利政策為‘進(jìn)博號’運行節(jié)省了大量人力和時間成本，可以將各國商品更快速地運到展會現(xiàn)場。”

　　列車抵滬后，上海車站等為中歐班列開設(shè)申報專窗，為企業(yè)提供歸類、稅收等咨詢服務(wù)，實現(xiàn)無紙化通關(guān)，確保貨物快驗快放。“受益于海關(guān)優(yōu)化監(jiān)管服務(wù)流程以及為‘進(jìn)博號’量身定制的區(qū)鐵聯(lián)動方案，展品以更快速、更綠色的方式在進(jìn)博會上展示。”費博瑞表示。

　　列車開入指定卸貨軌道、專業(yè)人員卸貨、將展品送入展館……10月12日，歐萊雅搭乘“進(jìn)博號”的展品順利通關(guān)，期待在進(jìn)博會上創(chuàng)造新的業(yè)績。茉汰將在進(jìn)博會上全球首發(fā)8款新產(chǎn)品，其余產(chǎn)品將通過分撥中心發(fā)往中國各地，在線上平臺和線下賣場同步發(fā)售。

　　從智能真空噴射沖洗系統(tǒng)、電機(jī)零件等機(jī)械設(shè)備，到紅酒、橄欖油等歐洲特色食品，再到化妝品、玻璃器皿等消費品，中歐班列送來的“進(jìn)博好物”品類越來越豐富、質(zhì)量不斷升級。數(shù)以萬計的中國優(yōu)質(zhì)商品又通過回程列車銷往世界，成為廣受青睞的暢銷品。“中歐班列成績斐然。我們擁有越來越多的班列路線，承運的商品也不斷豐富，比如汽車、汽車零配件、電子產(chǎn)品等，為促進(jìn)德中貿(mào)易往來、加強(qiáng)工業(yè)等領(lǐng)域合作有非常重要的意義。”修爾彩說。

　　德鐵信可集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人朱可平表示，近年來，隨著共建“一帶一路”合作不斷深入，中歐班列持續(xù)取得新的發(fā)展，貨運量穩(wěn)步大幅增長，為中國與各國的經(jīng)濟(jì)合作提供了有力支持。“希望‘進(jìn)博號’在未來的輻射范圍越來越大。”

　　進(jìn)博會交易的是商品和服務(wù)，交流的是文化和理念。“上海是我的第二故鄉(xiāng)，為‘進(jìn)博號’提供運輸服務(wù)的經(jīng)歷令人驕傲。”結(jié)緣于中歐班列，修爾彩已經(jīng)在上海工作、生活了5年多。他表示，進(jìn)博會是一個連接各國企業(yè)和民眾的平臺，帶來了新發(fā)展、新機(jī)遇、新交流。

　　德國鐵路貨運歐亞公司產(chǎn)品設(shè)計高級經(jīng)理保羅·希爾認(rèn)為，中歐班列不僅僅匯聚企業(yè)產(chǎn)品，也促進(jìn)了不同國家、不同文化的交往，加深了各國民眾的友誼。“我們希望為促進(jìn)歐亞合作貢獻(xiàn)力量。”

　　跨越萬里，雙向奔赴。中歐班列攜手進(jìn)博會，跑出了互利共贏的“加速度”。中國堅持?jǐn)U大開放，讓中國大市場成為世界大機(jī)遇，持續(xù)為世界經(jīng)濟(jì)注入正能量。

　　（本報北京、柏林、上海11月2日電 本報記者 韓 碩 劉仲華 方 敏）