國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)迎來(lái)年內(nèi)最后一個(gè)調(diào)價(jià)窗口。12月19日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息稱(chēng)，自2022年12月19日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽油、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低480元和460元。至此，成品油零售價(jià)不僅實(shí)現(xiàn)“三連跌”，這也是今年以來(lái)的“第十跌”。

　　天風(fēng)期貨研究所所長(zhǎng)賈瑞斌告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，相對(duì)偏低的油價(jià)有利于降低國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，如原材料成本、物流成本等，整體上有助于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)。

　　國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心認(rèn)為，市場(chǎng)對(duì)原油需求低迷的擔(dān)憂(yōu)再度升溫。一方面，美聯(lián)儲(chǔ)、歐洲央行先后宣布加息50個(gè)基點(diǎn)，并表示仍可能進(jìn)一步加息以緩和通脹壓力。市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)陷入衰退、原油需求疲軟的憂(yōu)慮情緒加劇。另一方面，美國(guó)原油庫(kù)存亦創(chuàng)去年3月份以來(lái)最大單周增幅，成品油庫(kù)存繼續(xù)增長(zhǎng)，打壓國(guó)際油價(jià)。

　　“目前影響國(guó)際油價(jià)的主要問(wèn)題是供應(yīng)方的不確定因素較多。”長(zhǎng)江商學(xué)院特約研究員翟新榮對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，如俄羅斯石油產(chǎn)量，歐佩克對(duì)產(chǎn)能搖擺不定等。

　　展望未來(lái)，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，短期內(nèi)國(guó)際油價(jià)將繼續(xù)受憂(yōu)慮情緒影響呈低迷走勢(shì)。

　　“通過(guò)本次國(guó)內(nèi)汽油、柴油零售價(jià)的下調(diào)計(jì)算得知，折合為升，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油分別下調(diào)0.38元/升、0.4元/升、0.39元/升。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青告訴記者，以油箱容量在50升的家用轎車(chē)為例，加滿(mǎn)一箱92號(hào)汽油將較之前少花19元。從物流行業(yè)來(lái)看，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡車(chē)為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車(chē)的燃油成本將減少741元左右。

　　賈瑞斌表示，對(duì)于上游采掘類(lèi)企業(yè)，原油價(jià)格下降可能會(huì)影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)；而對(duì)于以原油為原料的企業(yè)來(lái)說(shuō)，原料價(jià)格下降有望相關(guān)企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增利的效果。

　　例如，A股某石化公司近期表示，隨著公司煉廠恢復(fù)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行，以及國(guó)際油價(jià)逐漸回調(diào)趨穩(wěn)，公司的全產(chǎn)業(yè)鏈抗風(fēng)險(xiǎn)能力與靈活的盈利捕捉能力將進(jìn)一步發(fā)揮，“煉化+乙烯+新材料”全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)力，四季度業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)將有改善。

　　中國(guó)石油大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授高新偉在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“總的來(lái)說(shuō)，油價(jià)下降對(duì)交通運(yùn)輸和物流成本下降是最為直接的，原油作為重要化工原料，油價(jià)降低有利于中國(guó)經(jīng)濟(jì)加快恢復(fù)。”