光明網(wǎng)訊（記者袁晴）物流是供應(yīng)體系的大動脈，疫情之下如何打通物流堵點？在22日舉行的上海疫情防控工作新聞發(fā)布會上，上海市副市長張為針對上述問題作了解答。

　　張為介紹，上海是重要的國際口岸，也是國內(nèi)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的中心節(jié)點。本輪疫情發(fā)生以來，上海貨物通關(guān)和運(yùn)輸?shù)男视兴档停糠值胤匠霈F(xiàn)了物流不暢的現(xiàn)象。近期，在交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)和兄弟省市的大力支持下，上海采取各項措施，全力以赴保障國際航運(yùn)中心核心功能持續(xù)發(fā)揮，保障公路、鐵路、水路物流運(yùn)輸暢通。

　　張為表示，上海在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制的指導(dǎo)下，在公路、港口、碼頭、鐵路、航運(yùn)等方面采取了各種措施重建貨流互信、提升物流效率。在公路方面，上海4月18日正式啟用全國統(tǒng)一的《重點物資運(yùn)輸車輛通行證》，嚴(yán)格落實省界道口“通行證+48小時核酸陰性”“即采即走即追”制度，大力推廣中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)運(yùn)模式，以及更換司機(jī)、甩掛等無接觸物流模式，提升貨運(yùn)效率。同時，推出上海港集卡電子通行證，集成車輛、貨物、駕駛員核酸及抗原信息，后者失效通行證即失效，既提升了查驗效率，也提升了通行證本身的信用。

　　在港口方面，大力推廣無接觸式大宗運(yùn)輸方式，強(qiáng)化集裝箱“陸改水”，推出涵蓋洋山、外高橋各碼頭至長江及長三角區(qū)域港口的水運(yùn)服務(wù)。“從實施效果來看，3月份，上海港共完成水水中轉(zhuǎn)212萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占比51.7%，環(huán)比增長約17%。”張為說。

　　在鐵路方面，持續(xù)推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)。4月以來，海鐵聯(lián)運(yùn)日均到發(fā)1670標(biāo)準(zhǔn)箱，較一季度平均增長25.8%。同時，在上海鐵路局的大力支持下，開辟“綠色通道”，全力保障重點防疫物資和生活物資運(yùn)輸。3月中旬后，已共計完成9萬余噸。

　　張為介紹，疫情發(fā)生以來，上海國際航運(yùn)中心功能仍然持續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮。4月份，上海港集裝箱吞吐量日均仍超過10萬TEU（標(biāo)箱）。國際機(jī)場入境航班執(zhí)行率78 %以上。

　　“后續(xù)，我們將進(jìn)一步優(yōu)化完善公路核酸檢測服務(wù)點布局，加快落實貨車司機(jī)‘即采、即走、即追’等管理要求。同時，持續(xù)關(guān)注貨運(yùn)物流方面的問題，及時回應(yīng)訴求解決，切實保障港口機(jī)場核心功能運(yùn)轉(zhuǎn)正常、貨運(yùn)‘主動脈’‘微循環(huán)’暢通。”張為說。