開車行駛在一條會“思考”的高速上是怎樣一種體驗？

　　延崇高速會告訴你答案。

　　3月13日北京冬殘奧會圓滿落下帷幕。延崇高速通過其所具有的車路協(xié)同系統(tǒng)、路網(wǎng)綜合管理服務(wù)系統(tǒng)為冬奧會、冬殘奧會賽事時期的交通出行帶來了“科技”之便。

　　是啥在保障張家口和延慶一小時轉(zhuǎn)場？

　　“我們不能縮短兩地之間的物理距離，但可以縮短通行的時間。”2015年，當國際奧委會對北京冬奧會延慶、張家口兩大賽區(qū)人員轉(zhuǎn)場效率提出要求時，北京冬奧會申辦委員會工作人員篤定地說。

　　延崇高速是連通北京冬奧會延慶賽區(qū)和張家口賽區(qū)的公路主通道，不僅要應(yīng)對低氣溫乃至雨雪天氣影響，還承載著保障冬奧會官員、運動員在延慶賽區(qū)和張家口賽區(qū)高效安全的轉(zhuǎn)場重要使命。

　　因此，有必要為延崇高速安上一顆“智慧大腦”——基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)沿用了全域交通綜合治理的思維與方法，構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)、云計算、北斗高精度定位、人工智能、車路協(xié)同等先進適用技術(shù)，是集“建—管—養(yǎng)—運—服”于一體的高速公路運營與服務(wù)智能化管理決策平臺。

　　“通過數(shù)字化綜合管理與服務(wù)有效保障山區(qū)高速公路的安全與暢通，確保冬奧會賽時乃至未來路網(wǎng)的順利運行，是該系統(tǒng)最大的亮點。”參與延崇高速（河北段）建設(shè)的千方科技相關(guān)負責人介紹，冬奧會賽時，延崇高速公路由于其特殊的地理位置，冰雪天氣增多的概率較大，有可能出現(xiàn)能見度低、路面覆冰覆雪等情況，影響行車安全，因此精準的氣象分析預(yù)警對于冬奧會賽時的交通保障必不可少。通過路面狀況檢測儀對路面溫度的實際測量，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)采集的區(qū)域氣象預(yù)報信息，可實現(xiàn)路段級的路面預(yù)報，實現(xiàn)對覆冰覆雪路段的準確預(yù)警。

　　在此基礎(chǔ)上，系統(tǒng)將通過大數(shù)據(jù)制訂準確的除冰除雪保暢方案，為相關(guān)單位及時采取行動提供科學(xué)依據(jù)，保障張家口賽區(qū)和延慶賽區(qū)之間約一小時轉(zhuǎn)場。

　　讓“聰明的車”行駛在“智慧的路”上

　　在冬奧期間，交通出行除了保障通行的時效，其通行期間的安全與便捷同樣重要。

　　“路運一體化車路協(xié)同系統(tǒng)建設(shè)項目最關(guān)鍵的就是針對高速公路危險場景缺乏實時安全預(yù)警能力的問題，采用基于車路協(xié)同的實時通信預(yù)警技術(shù)，實現(xiàn)在危險場景下通過路側(cè)單元設(shè)備對車輛進行安全預(yù)警，輔助車輛安全行駛。與之配套的智能設(shè)備是車道旁的全向毫米波雷達和RSU（路側(cè)單元）。”千方科技相關(guān)負責人介紹。

　　該負責人表示，這兩個設(shè)備分別像系統(tǒng)里的“哨兵”和“廣播員”，全向毫米波雷達負責實時觀測路上情況，并將情況數(shù)據(jù)反饋給平臺，數(shù)據(jù)經(jīng)過邊緣計算和平臺的“大腦”處理后會傳遞給RSU，由RSU向車輛及時“廣播”。而通行車輛想要接收到相關(guān)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)車路協(xié)同，還需安裝一個“小秘書”即OBU（車載單元），這個像路由器一樣的小盒子接收數(shù)據(jù)后，會通過車載顯示終端及時提醒駕駛員：前方哪個路段發(fā)生擁堵、哪個服務(wù)區(qū)關(guān)閉等信息。

　　據(jù)悉，延崇高速公路車路協(xié)同系統(tǒng)，除了在道路設(shè)置感知設(shè)備、邊緣計算設(shè)備和車路通信設(shè)備外，還建設(shè)了一套V2X綜合管理平臺。平臺運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位等先進技術(shù)，在車車通信、車路通信的基礎(chǔ)上，連接路上所有端側(cè)、邊側(cè)以及周邊配套系統(tǒng)，實現(xiàn)車與人、車、路、云的智能信息交互。

　　借助“車路協(xié)同”，讓一輛“聰明的車”行駛在一條“智慧的路”上，駕駛?cè)嘶蛘叱塑嚾四塬@得很多全新的出行體驗。

　　未來可支持80公里時速、L4級自動駕駛

　　3月8日，在延崇高速指揮調(diào)度中心的大屏幕上，該路段全線暢通，涉奧平均車速保持在80公里/小時，交通情況理想。冬奧會、冬殘奧會期間龐大的交通流量與交通治理需求，以及季節(jié)性因素、山嶺重丘區(qū)高速公路建設(shè)等特殊條件，要達到以上的交通運行情況，實屬不易。

　　記者了解到，千方科技將在車路協(xié)同領(lǐng)域積淀的技術(shù)與經(jīng)驗深度應(yīng)用于路網(wǎng)運行與路網(wǎng)管理中，基于高速公路路側(cè)系統(tǒng)智能化升級和營運車輛路運一體化協(xié)同，探索路側(cè)智能基站系統(tǒng)應(yīng)用，開展車路信息交互、風(fēng)險監(jiān)測及預(yù)警、交通流監(jiān)測分析等，為往來車輛提供即時精確的路面信息、車流信息等。

　　相關(guān)負責人介紹，路運一體化車路協(xié)同系統(tǒng)也將為自動駕駛商業(yè)化落地提供更智能、更可靠的長距離測試環(huán)境與運營環(huán)境。借助雷達感知、三維可測實景技術(shù)、北斗衛(wèi)星定位等前沿技術(shù)，延崇高速河北段可實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)精確感知、采集、目標全程跟蹤定位等功能，未來可支持80公里時速、L4級自動駕駛和基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)技術(shù)車路協(xié)同測試，以及自動駕駛隊列跟馳演示。（魏依晨）